蒙扎比赛结果在9月1日傍晚定格蒙扎xingkong官网。勒克莱尔以2.664秒优势冲过终点线，法拉利车迷把看台染成红色。发车时他排在第4位，身前是诺里斯、皮亚斯特里和拉塞尔。

蒙扎赛道的比赛大直道把尾流效应放大，第一弯的刹车点又窄又重，任何一次迟疑都会把位置交出去了。勒克莱尔没有急着在开场冒险，他压住节奏，把胜负押在进站窗口和硬胎的续航上结果。这场蒙扎比赛结果的转折藏在策略表里。迈凯伦让诺里斯和皮亚斯特里保持压迫，法拉利则给勒克莱尔安排一次进站，用硬胎跑完长段星空官网。看台上有人喊“再快一点”的，法拉利维修墙没有改计划勒克莱尔利。

勒克莱尔出站后落在皮亚斯特里身后，轮胎温度还没上来了，他没有立刻贴身，用两圈把差距咬回一秒内。蒙扎的长直道让DRS像一扇门，可门开得再大的。

进第一弯前也得把车放对位置停战。勒克莱尔在刹车区几次把车贴到外侧白线吧？

逼得对手提前收油。那种防守不华丽了，却把轮胎保护住了。诺里斯和皮亚斯特里各有一套追击节奏，迈凯伦的速度不差，术守问题出在相互牵制和轮胎消耗了。一次进站对两次进站，在蒙扎并不总星空(中国)xingkong·官方网站是答案，勒克莱尔把硬胎的衰退曲线压得很平。个人观察，法拉利这场赢在维修墙住主的克制，但不是某一圈的神奇单圈。

更刺眼的是维斯塔潘只列第六。红牛在蒙扎的场胜平衡问题被长直道和低速弯交替放大，车尾在出弯时不够稳定，车手不敢过早踩油。蒙扎比赛结果里的。维斯塔潘的第六名比冠军更让积分榜紧张。诺里斯和皮亚斯特里分走积分，法拉利又在主场拿到25分。看台上有人举着“主场”横幅了。也有人盯着大屏幕算差距。红牛速度，但且有轮胎工作窗口了。

蒙扎赛道不等人，排位赛丢掉半个车身的优势，正赛就要用十几圈去追吧？蒙扎比赛结果还留下一个赛道层面的注脚。

这条赛道全年最快，却最考验低速弯的机械抓地力；

超车看着容易，真正完成干净超越一般只在一号弯的。勒克莱尔的胜利让法拉利在主场结束等待，也让迈凯伦看到策略上的犹豫成本。赛后颁奖台上。

红色帽子汇成一片的，车迷的歌声压过引擎余音。成绩单会被反复回看。一次进站、两圈轮胎管理、几次刹车区防守吧？足够改变一个周日的走向。